现车手续齐全、天津江淮厢式货车

天津卓铭汽车销售有限公司成立于2015年4月，地址坐落在天津市西青区储华道5号（环城国际汽配城区）。主营江淮旗下星锐全系车型，星锐4系，星锐5系，星锐6系，及各类改装车：校车、消防车、救护车，以及新能源纯电动车型。

       你看！时间会推着你进步，把止步不前的“车”拍在沙滩上

在国内欧系轻客领域，江淮星锐一度曾是**成长的自主**之一。但近两年，在激烈的竞争环境下，江淮星锐的市场份额逐渐被新晋**蚕食，**业绩呈下滑趋势。为应对竞争压力，江淮星锐潜心研发，在升级排放的同时，还对动力、安全配置和品质进行升级换代，天津江淮厢式货车，推出了具有战略意义的二代星锐系列国五新品。

近些年来，随着人们对环保、安全、有效率和审美等方面要求的不断提高，货车厢式化和厢式车**化与多功能化的倾向已日见明显。厢式物流车有多种结构，如厢体结构有硬体的和软体的，有后对开门的和后卷帘门式的，有侧开门的和翼开门的，还有带液压升降尾板的，其用途也各有不同。

由于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加，每年对冷藏车、保温车的需求量将达到4000～5000辆，邮政厢式车及一般商品运输厢式车，每年需求量将达到6000～7000辆。

天津卓铭汽车销售有限公司成立于2015年4月，地址坐落在天津市西青区储华道5号（环城国际汽配城区）。主营江淮旗下星锐全系车型，星锐4系，星锐5系，星锐6系，及各类改装车：校车、消防车、救护车，以及新能源纯电动车型。

用得起才买它——江淮星锐撑起一个家

外观性：采用欧洲较*的倒U型曲线前脸设计，带来更低的风阻系数。 整车采用短头设计风格，与两侧大灯巧妙融为一体。整个前脸 显得硬朗利落、刚劲有力、橫向感强、大气稳重。

功能性：星锐大空间，用途广，如城市物流车，校车，医用车， 房车，运钞车等等。

从转运饮料、酒水的重货，到副食调料干货，从**服饰，到大小家电，经历了城市配送的喜怒哀乐和酸甜苦辣，江淮星锐凭借其经济、内部空间大、用途多样，尤其是不受限行管制等诸多优点，“脱颖而出”成为众多物流公司和车主用来替代货车的主要城市配送工具。如今，越来越多的厢式轻客物流车开始行使在武汉城市货运的道路上，成为生活中**的一分子，受到了许多个体运输业者的青睐，更进一步体现城市物流的需要。

随着2016年“十三五”规划的开局以及冷链+互联网的不断融合下越来越多电商平台的切入，都使得冷链物流释放出了崭新的商机，再加上近年来快递行业呈指数式的增长速度，使得与生鲜配送相关联的冷链市场成为了物流细分市场中较红火的市场。与此同时，冷库基建的持续升级更是为冷藏保温车进一步开辟了新的市场。面对如此**的市场需求，江淮星锐相关负责人表示：“**才是硬道理，只有真正做到随需而制，打造出满足广大用户多维度需求的**冷藏车，才是在竞争日趋激烈的市场上坚持平稳走下去的砝码。”

天津卓铭汽车销售有限公司成立于2015年4月，地址坐落在天津市西青区储华道5号（环城国际汽配城区）。主营江淮旗下星锐全系车型，星锐4系，星锐5系，星锐6系，及各类改装车：校车、消防车、救护车，以及新能源纯电动车型。  

“ 以小见大”   ——像发展地区看齐    

在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等地区规定，货运车辆的车厢**是封闭式的，否则不允许上路。在韩国，厢式车运输也**过了货运车辆保有量的70％。我国的公路运输中，2000年货运车辆的保有量约550万辆，其中厢式运输车不到3．5万辆，2001年货运车辆的保有量为950万辆，而厢式运输车也仅占货运车辆保有量的1％左右。正因为如此，随着加入WTO后**经济一体化进程的加快，随着我国现代物流运输业的发展，今后我国厢式运输车的需求量将迅猛增加，从而为厢式汽车的发展带来无限商机。因此应抓住时机，大力发展厢式运输车。

二代江淮星锐车型搭载了1.9CTI、2.7CTI两款涡轮增压高压共轨柴油发动机以及2.0T涡轮增压汽油发动机，其中新推出的2.0T涡轮增压汽油发动机的输出功率为140kW，其输出扭矩则为280 N?m； 2.7CTI柴油发动机的输出功率为113kW，其输出扭矩则为355 N?m；而1.9CTI柴油发动机的输出功率则为102kW，其输出扭矩则为285 N?m。另外，与这两款发动机进行匹配的则是一款6挡手动变速箱。二代江淮星锐车型还全系标配ABS防抱死制动系统以及EBD电子制动力分配系统，这将为其安全性加分不少。

地区“十五”纳要和汽车工业产业政策都提出了在今后十年内，我国要大力发展重型汽车和厢式运输车。一系列的政策和措施，都很大限度地支持并鼓励发展重型汽车与厢式运输车，规定了实**物运输厢式化的时间进程，要求用5～8年的时间消除裸着的运输，以加快厢式车的发展。据有关部门统计，预计到2005年厢式汽车的年产量将增加到40～60万辆。从地区的政策和有关统计数字可以看出，厢式汽车在物流运输中的市场需求将会越来越大，所以作为汽车生产厂家应抓住时机，发展厢式汽车。