天津星锐客车_天津卓铭汽车 图

江淮是国内**的底盘制造商。星锐作为该厂**推出，欲与全顺及依维柯一较高下的车型，在底盘上肯定有出色表现。意大利设计欧美造型，外观你直接参考奔驰凌特商务车。前麦弗逊，后少片簧加承载车身，这个悬挂结构也是凌特采用的，当然奔驰用了氮气减震。高速路油耗8.5，市区11个 左右的油耗跟整车强劲的提速表现来说，真的不错。

                                                       江淮星锐：不忘初心，方得始终！

6年以前，我国的轻客市场还是龙虎争霸之势，南京依维柯和江铃福特全顺几乎瓜分了整个市场。江淮汽车正是在这样的背景下将一代星锐产品推向了世人。2010年12月，星锐全国上市，只用了两年时间便坐上了行业*三把交椅，国产轻客的突然进击曾让“合资双雄”措手不及。

然而，国内轻客市场虽发展迅猛，但竞争日益加剧，上汽大通、东风御风、福田图雅诺等轻客**纷纷入市，一时间，轻客市场似乎从一片蓝海急剧转变为红海，星锐也在这场突如其来的风暴中下滑至*五位，狭路相逢勇者胜，等待它的是一场事关存亡的自我救赎。

星锐布局的是整个多功能商用车市场，而传统的轻客概念只是多功能商用车的一部分，后者除包括乘员运输的轻客产品外，还包括城市物流用车和**改装车，这次，江淮汽车推出3款车型：分别搭载2.0T+汽油机、1.9CTI柴油机、2.7CTI柴油机，均为国五产品，可进行各种类型的改装。

江淮是国内**的底盘制造商。星锐作为该厂**推出，欲与全顺及依维柯一较高下的车型，在底盘上肯定有出色表现。意大利设计欧美造型，外观你直接参考奔驰凌特商务车。前麦弗逊，后少片簧加承载车身，这个悬挂结构也是凌特采用的，天津星锐客车，当然奔驰用了氮气减震。高速路油耗8.5，市区11个 左右的油耗跟整车强劲的提速表现来说，真的不错。。

省油才是王道？——答案是肯定的

随着新兴旅游形式的日益盛-行，这一契机将助力轻客抢占更多市场份额。作为欧系轻客*的**，江淮星锐凭借优异的产品性能，势必将成为汽车租赁市场、旅游客运市场受欢迎的旅游用车。

星锐1.9CTI此次斩获百公里油耗仅4.6的成绩，有何制胜法宝？星锐1.9CTI在**舒适与安全的前提下，针对性地对黄金动力6项核心技术进行了升级改造，具有高扭矩、低油耗、低排量特点。其采用电控高压共轨技术，同级1.9升柴油机中动力较强，在发动机整体性能提升**过8%的情况下，同时节油10%以上。

此外，新车还提供了2.0T汽油版和2.7T柴油版车型。 2.7CTI柴油版车型，功率为153Ps，扭矩为355Nm。2.0T汽油版车型则享受更低的车船税优惠，功率190Ps，扭矩为280Nm，以小排量实现了大功率、低排放。据悉，三款车型均符合地区推出的国五标准，多项先进技术的应用既让用户可以享受澎湃动力，又可在节能减排方面发挥重大作用。

江淮是国内**的底盘制造商。星锐作为该厂**推出，欲与全顺及依维柯一较高下的车型，在底盘上肯定有出色表现。意大利设计欧美造型，外观你直接参考奔驰凌特商务车。前麦弗逊，后少片簧加承载车身，这个悬挂结构也是凌特采用的，当然奔驰用了氮气减震。高速路油耗8.5，市区11个 左右的油耗跟整车强劲的提速表现来说，真的不错。

江淮星锐有几把刷子？居然敢抢福特全顺的蛋糕！

在国内的欧系轻客市场，**度高的毫无疑问是福特全顺，由于进入市场早，又有福特的**背书，这款车几乎占据了轻客市场的半壁江山。排在其后的还有依维柯、上汽大通、图雅诺、御风等等。

不过，这几年这个市场上冒出了一个后起之秀，它的市场表现也很强劲，那就是江淮旗下的星锐。2011年，一代长轴版的江淮星锐上市，当年度就取得了1227辆的年度**，占长轴细分市场13-15%的份额，从此一炮打响。

3月2日，*二代江淮星锐正式上市，新车拥有2.0T汽油、1.9T柴油、2.7T柴油三种动力组合，并分别提供厢式运输车、多用途乘用车、轻型客车等三种车身形式，共计13款车型，指导价从11.57到20.07万元不等。

在星锐的竞品里面，福特全顺的价格为11.93-15.08万元，分中轴和短轴版本，短轴版的尺寸为4974x2032x2066mm，轴距2555mm；中轴版的尺寸为5341x2032x2412mm，轴距2922mm。

星锐同样也分成两个版本，比如1.9CTI、2.0T汽油版短轴车型的车身尺寸为5050(4900) /2080/2370mm；2.7CTI柴油版长轴车型尺寸为5990（5840）/2098/2645mm。

可见，在“身材”上星锐更胜一筹，并且，它还拥有3570mm的同级别**长轴距，这让它的内部空间优势十分**，车载容积可以达到12.3立方米，无论是载客或者拉货，这样的空间都能应付自如。