江淮星锐卓铭汽车|天津江淮

天津卓铭汽车销售有限公司成立于2015年4月，地址坐落在天津市西青区储华道5号（环城国际汽配城区）。主营江淮旗下星锐全系车型，星锐4系，星锐5系，星锐6系，及各类改装车：校车、消防车、救护车，以及新能源纯电动车型。

江淮汽车秉承“做强做大商用车”的战略定位，聚焦客户价值，不断提升产品品质与**溢价能力，发展步伐日益稳健，经营业绩持续向好，战略部署有序推进。其中，轻型卡车总量**过20万辆，稳居行业**，保持中高市场*1位置；皮卡实现行业进位，成为皮卡行业的中坚力量。重型卡车实现高速增长，年销售**过5万辆，行业地位进一步巩固。 

      为大家着想，星锐是认真的    

事实上，对于城市物流市场的发展空间，江淮星锐相当看好。数据显示，从2005年至2014年，欧系宽体轻客中的城市物流**车**从1.3万辆增长到9.5万辆，在欧系轻客整体**的份额从34.5%增长到70%，4系物流车无疑成为了江淮星锐提升**的关键。因此，除了之前市场上口碑不俗的经典产品，江淮星锐瞄准经济型城市物流用车的市场空白，在今年8月份推出了一款全新4系旗舰产品——星锐节油王，在全国各地一经上市就引发了强烈回响。

江淮星锐物流车将运输成本降到了历史新低，对于高强度的电商物流运输来说，实现了利益价值极限大化。”

江淮星锐5年20万公里的**较长质保承诺，基本涵盖一辆物流运输车的工作使用年限，提供了全寿命周期的服务**，折算下来，每辆车减少了近8000元的维修费用。另外，动力方面，江淮星锐配备139马力的1.9CTI柴油发动机，与同类型发动机相比能节油10%，天津江淮，百公里油耗仅7.8升，远低于行业同类车型，每年节省油费近5000元，其使用经济性远远**过了其他同类产品。

作为城市物流的标准车型，江淮星锐为当前我国电商物流运输提供了解决方案，也为**物流运输体系提供了重要而有效的运力补充。

趋势 | 物流**化新车型获青睐

我国物流业**发展，带动各类物流车增长，虽然在商用车的一些细分市场**出现下滑趋势，但物流用车市场却是 一枝*秀。北京车展是各大车企展示新产品的舞台，展出的新产品也反映出当前市场新的需求。今年的北京车展上，各参展商用车企业就无一例外地带来专为物流用 户打造的车型。企业通过深耕物流多个细分市场带动**的动向十分明显。

物流用车成行业亮点

近年来，我国快递物流业发展势头迅猛，快递业务量在过去3年里连续增长，今年依然保持这种势头。地区邮政总局 近日的统计显示，今年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成57.7亿件，同比增长56.4%。其中，同城业务收入累计完成109.5亿元，同比增长 44.5%；异地业务收入累计完成417.5亿元，同比增长38%。快递物流的发展促进了对物流用车的需求。

物流配送车电动化

提供环保低成本运输工具

在各大城市严格的进城限制政策下，城市物流配送的时效、快捷和便利不再，而且配送成本居高不下。同时，**部门对城市污染治理的力度逐步加大，用纯电动物流车代替城市高污染货车成为不错的选择。

为此，车企紧跟市场需求新动向，纷纷推出纯电动物流车，这些车型有的是企业开发的全新产品，有的是在原有车型基础上改进的。

江淮汽车秉承“做强做大商用车”的战略定位，聚焦客户价值，不断提升产品品质与**溢价能力，发展步伐日益稳健，经营业绩持续向好，战略部署有序推进。其中，轻型卡车总量**过20万辆，稳居行业**，保持中高市场*1位置；皮卡实现行业进位，成为皮卡行业的中坚力量。重型卡车实现高速增长，年销售**过5万辆，行业地位进一步巩固。

天津卓铭汽车销售有限公司成立于2015年4月，地址坐落在天津市西青区储华道5号（环城国际汽配城区）。主营江淮旗下星锐全系车型，星锐4系，星锐5系，星锐6系，及各类改装车：校车、消防车、救护车，以及新能源纯电动车型。

星锐厢式物流—— 国内物流行业的阳春白雪

据了解，升级后的二代江淮星锐国五新品的核心配置具有差异化优势。在安全配置上，二代星锐全系标配ABS+EBD+倒车雷达+三点式安全带；操控配置方面，二代星锐配有ESC（车身稳定控制系统）、TCS（牵引力控制系统）、AYC（主动横摆控制系统）、HBA（紧急制动系统）和HAS（坡道起步系统）；二代星锐的其他配置，还有发动机防盗、中控门锁、折叠钥匙、3.5寸液晶显示屏、纯皮多功能方向盘、外后视镜电动可调和LED高位刹车灯等。

江淮星锐推出的这一系列升级换代产品，无疑会对其在欧系轻客市场的竞争力有较大程度的加强。而江淮星锐也期望凭借国五新品，重回强势增长势头。

在去年8月份的中国**汽车产业发展国际论坛上，中集车辆集团总经理李贵平对外郑重宣布，向社会公开中集钢塑复合板厢式车核心技术。从这天起，中集车辆的钢塑复合板厢式半挂车就引起了欲致力于物流厢式半挂车发展企业的高度关注。

90年代的美国，厢式车生产企业以福禄好富（FRUEHAUF）一家*大，美国判定福禄好富作为大的厢式挂车制造商违反了美国反垄断法并被强制拆分。当时美国的主流的产品是“薄铝板+立柱”、以及“厚铝板+立柱”这两种形式的干货厢式挂车为主，能否有另外一种更好的材料和结构**整个干货厢式挂车的技术呢？WABASH经过几年的研制发明了钢塑复合板厢式半挂车，为此产品申请了**，并抓住此次机会收购了福禄好富公司的厢式挂车制造业务，开始大规模生产有知识产权的钢塑复合板厢式挂车，变成美国该产品的**。