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面包车是指前后没有**的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。

6~8座型（微客）这是较为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶正即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。

9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车**是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶正方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

外观内饰的变动都是细节化的东西，较明显的就得算是换装了一个全新的方向造型，然后座椅加入了Nappa材质，**LED氛围灯等。

一代江淮星锐于2010年12月20日在广州正式上市，本次上市的是它的*二代车型；它源自欧系轻客风格与江淮汽车*有技术的结合，打造出客车、厢式货车和**改装车构成的多功能商用车平台；本次实拍的三款车型为6座和12座的4系，以及17座的6系，它们在外观、内饰以及功能上基本相似，不同的则是车身的尺寸以及载客量（准驾C照或是B照）的区别。

*二代江淮星锐6系的内饰造型与前款相比并没有太多的区别，天津江淮，除了中控台做了一些局部的小调整外，较大的改变可能就是使用了多功能方向盘和全新的仪表盘。再配合上经典的上深下浅的双色设计，让它的观感看上去与轿车接近了不少。

*二代的星锐6系17座版说到底就是一个小型客车，所以除了头部空间上非常宽裕外，行李架、扶手、紧急逃生口这些配置也一应俱全；值得注意的是，*二代星锐车型对座椅也做出了升级，乘坐的舒适感较前款会有相当大的提高。

江淮汽车多功能商用车公司隶属江淮汽车股份有限公司，于2010年3月20日揭牌成立，致力于向国内、国际市场提供满足商务通勤、客运旅游、物流配送及行业特种用途的新一代多功能商用车。 江淮星锐，源自JAC-意大利设计中心，秉承欧洲新一代商用车设计理念，采用欧洲主流的混合式底盘设计，兼具舒适性和承载性能。

怀胎三年，一朝分娩。投资近6个亿，业界翘首以待的江淮多功能商用车终于耀目出世。2010年11月29日，由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐，在合肥正式下线。

对标欧洲先进产品，面向国内国际两个市场同时开发，将与国际**同台竞争的江淮星锐，不仅将填补中国欧系多功能商用车的空白，更将发起一轮中国商用车在海外市场的新攻势。

面包车是指前后没有**的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。

6~8座型（微客）这是较为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶正即可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。

9~12座型（轻客）交通法规要求学生接送车**是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶正方可驾驶。座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

“较终我们还是选择空间优势更明显的江淮星锐。”跟依维柯比起来，不仅江淮星锐12.3m3的内部空间是市场上几款车型中很大的，而且近乎长方体的车型设计，使得空间能够充分利用，实现空间有效利用率达到95%以上。“相比之下，依维柯的承载性要更好点。但汉正街以服装等货物为主，江淮星锐的载重能力也*够用了。”另外，江淮星锐星锐三环线内不限行，对于城市物流来说也很关键。武汉三环线内限货，不少货车得绕路或者用面包车转运。“不仅增加了油耗，而且绕来绕去耽误了不少时间。”江淮星锐任何时段、各种路况，都可以畅行，较大地提升了物流配送效率，也压缩了成本。

二代星锐的性价比，在行业中也是比较高的。从上市活动现场发布的售价来看，二代江淮星锐售价在11.57万-20.07万之间，以市场**大的客货两用短轴车为例，二代江淮星锐短轴中**5-6座车，2.0T+汽油版售价11.97万元（新全顺2.0T汽油版短轴低**多功能车国五售价13.49万），1.9CTI柴油版售价13.97万元（新全顺2.0T PUMA柴油版短轴低**多功能车国五售价13.68万，大通V80短轴中**5-6座傲运通售价13.98万），标配ABS+EBD+4探头倒车雷达、5年20万公里**长质保等配置和服务，采用前置后驱凌特车身，内部容积7.4立方米。这个价格和配置组合下来的性价比，丝毫不输市场上的主要竞品，一些动力性能指标还有所胜出；同时，由于搭载小排量高升功率的发动机，二代江淮星锐短轴车型的车船税一年只有360-660元，比部分竞品低了300-1400元。

2017年，主打“高性价比”和“黄金动力升级”的二代江淮星锐，来势汹汹。它能够重回欧系轻客行业**，并成为前**的有力挑战者吗？让我们拭目以待。