天津江淮星锐、卓铭汽车

                “ 以小见大”   ——像发展地区看齐    

在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等地区规定，货运车辆的车厢**是封闭式的，否则不允许上路。在韩国，厢式车运输也**过了货运车辆保有量的70％。我国的公路运输中，2000年货运车辆的保有量约550万辆，天津江淮星锐，其中厢式运输车不到3．5万辆，2001年货运车辆的保有量为950万辆，而厢式运输车也仅占货运车辆保有量的1％左右。正因为如此，随着加入WTO后**经济一体化进程的加快，随着我国现代物流运输业的发展，今后我国厢式运输车的需求量将迅猛增加，从而为厢式汽车的发展带来无限商机。因此应抓住时机，大力发展厢式运输车。

二代江淮星锐车型搭载了1.9CTI、2.7CTI两款涡轮增压高压共轨柴油发动机以及2.0T涡轮增压汽油发动机，其中新推出的2.0T涡轮增压汽油发动机的输出功率为140kW，其输出扭矩则为280 N?m； 2.7CTI柴油发动机的输出功率为113kW，其输出扭矩则为355 N?m；而1.9CTI柴油发动机的输出功率则为102kW，其输出扭矩则为285 N?m。另外，与这两款发动机进行匹配的则是一款6挡手动变速箱。二代江淮星锐车型还全系标配ABS防抱死制动系统以及EBD电子制动力分配系统，这将为其安全性加分不少。

地区“十五”纳要和汽车工业产业政策都提出了在今后十年内，我国要大力发展重型汽车和厢式运输车。一系列的政策和措施，都很大限度地支持并鼓励发展重型汽车与厢式运输车，规定了实**物运输厢式化的时间进程，要求用5～8年的时间消除裸着的运输，以加快厢式车的发展。据有关部门统计，预计到2005年厢式汽车的年产量将增加到40～60万辆。从地区的政策和有关统计数字可以看出，厢式汽车在物流运输中的市场需求将会越来越大，所以作为汽车生产厂家应抓住时机，发展厢式汽车。

江淮汽车秉承“做强做大商用车”的战略定位，聚焦客户价值，不断提升产品品质与**溢价能力，发展步伐日益稳健，经营业绩持续向好，战略部署有序推进。其中，轻型卡车总量**过20万辆，稳居行业**，保持中高市场*1位置；皮卡实现行业进位，成为皮卡行业的中坚力量。重型卡车实现高速增长，年销售**过5万辆，行业地位进一步巩固。

   **回本的利器 实拍*二代江淮星锐6系

政策的支持、基础建设的完成以及电子商务平台的介入等等，这些都使得冷链物流进入到一个可以预见的飞速发展阶段。但是对于竞争激烈的**冷链运输车企业来说，这样的市场现状既是机遇，也是挑战。我们有理由相信，星锐冷藏车将凭借强大的**解决方案能力与先进技术、以及在**配置、内部空间、品质与服务等多方面的抢眼表现，成为对**化要求较高的冷链物流行业里的**选择。

电商的迅猛发展带动了物流快递行业的发展，在2016年，全国快递包裹同比增长51.7%，达313亿件，面对着如此*的市场，如何帮助物流行业解决较后一公里的难题，几乎所有的商用车企业都在绞尽脑汁的寻找解决方案。江淮星锐近日宣布二代星锐国五车型正式上市，2.0T汽油机、1.9CTI柴油机、2.7CTI柴油机三款国五新品的诞生不但可以帮助到物流行业**较后一公里的核心区域，其灵活多变的空间更是让众多中小企业主有了一个更加经济的选择。

安全性：使用高强钢板，车身强度和抗扭性**，增强整车的安全性和 **性。星锐是自主**乘用车中一款采用全车激光焊接 工艺，激光焊接就好比是把两块钢板变成了一块钢板，因此相 比普通点焊强度更高，较大提升了车身稳定性及安全性，为你 的行车被动安全增添一份信心**。

舒适性：轿车模块化驾驶室让您轻松驾驭，人机一体化舒适座椅，包裹 性好，乘坐舒适。长途行车时，可有效缓解驾驶疲劳，同时提高安全性。

           厢式物流货车发展趋势——势如破竹

二代江淮星锐车型的前部延续了该车型的家族式脸谱，如今该类车型常用的短车头设计加上镀铬横条纹散热格栅和双曲率鹰眼前大灯的搭配使其具有一定的视觉冲击力。而该车型的尾部则采用了线条饱满的尾门和雾黑的组合尾灯，并且还可在后保险杠上选装倒车雷达。而其短轴车型系列的车身长宽高尺寸为5050（短轴中**轻型客车为4900）mm/2080mm/2370mm；而长轴车型系列车身长宽高尺寸为5990mm/2098mm/2645mm。

   随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，食品及货物的运量和周转量**增长，加上我国建设高速公路及高等级公路作为“十五”期间的交通发展战略，公路物流运输在货物运输中的比例越来越大，这无疑为厢式汽车提供了越来越广阔的市场空间。

   据了解，上海去年的道路货运量达2．89亿吨，占社会货运总量的58％。但上海道路货运行业尽管近几年来，在运力结构上有了较大幅度的更新调整，却依然与国际大都市的地位不相适应，**车和特种车比例低，尤其封闭型厢式化程度不高，致使货运大行其道，运输途中货物缺损、粉尘飞扬、滴漏抛洒等危及货物和路人安全、严重污染环境的现象时有发生。既有损于市容市貌，也与现代物流“**、快捷”的目标格格不入。目前有关部门对整个物流运输方面车型结构调整目标已经形成，开始从安全、节能、环保以及车辆的轴负荷方面，对进入整个道路运输市场的车辆进行审核。